Toyotan Kalle Rovanperä starttaa perjantai-iltana käynnistyvään Turkin MM-ralliin varovaisen toiveikkaana. Hitaat ja tekniset sorarallit eivät lukeudu Rovanperän suosikkeihin, mutta nuorukainen on jälleen nostanut riman korkealle.
– Aina voi haaveilla mistä vaan. Tässäkin kisassa podium on varmasti se ainoa, mihin voin olla tyytyväinen. Tässä rallissa voi tapahtua mitä vaan. Ei pelkästään riitä, että on nopea, jos tulee rengasrikko tai muita ongelmia, Rovanperä summasi Rallit.fille Turkin MM-rallin aattona.
– Jos pystyisi ajamaan puhtaalla ajolla läpi ilman suurempia ongelmia, niin voisin olla tyytyväinen. Silloin olisi varmasti myös aika korkealla tuloksissa, vaikka ei ihan kärkivauhtia koko ajan ajaisi. Toivon, että voisin kisan jälkeen olla tyytyväinen omaan ajoon ja vauhtiin.
Katso alta perjantaina alkavan Turkin MM-rallin ennakko. Juttu jatkuu videon jälkeen.
[YouPlaySinglePlayer video=”1719,2282,349577″ ap mute]
Perjantai-illan kaksi erikoiskoetta näyttelevät suurta roolia, miten kisa lähtee sujumaan. Vain kahden pätkän tulosten perusteella jaetaan lähtöpaikat lauantain pitkälle ajopäivälle.
– Siitä mielenkiintoinen startti kisaan on luvassa, että on vain kaksi pätkää aikaa päästä jyvälle ja fiilikseen. Perjantaina pitää ajaa heti kovaa, muuten tulee huono lähtöpaikka lauantaille ja siitä ei tule kyllä siinä vaiheessa kivaa ajopäivää, Rovanperä sanoi.
– Myös sunnuntaina on vielä paljon kilometrejä. Ohjelmassa on rallin pisin sekä rajuin pätkä (38,15 kilometriä pitkä Cetibelin erikoiskoe). Se on ihan sama mistä lähtökohdista lähtee päivään, niin se ei merkkaa vielä mitään. Kaksi kertaa pitää selvitä se pitkä pätkä läpi.
Turkin rallin kivikkoisilla teillä malttia pitää olla. Voittaja on usein se, joka osaa sovittaa vauhdin kisan asettamiin haasteisiin. Jokaiselle erikoiskokeelle ei tarvitse ajaa pohja-aikaa, mutta kuitenkin jonkinlaista matkavauhtia on pidettävä yllä.
– Erikoiskokeeet ovat kyllä rajussa kunnossa ja melkoista paukutusta oli jo nuotituksessa koko ajan. Ralli on kuitenkin aina ollut myös kestävyyslaji ja tämä on sitä kestävyyttä parhaimmillaan sekä vauhdin hallintaa, Rovanperä totesi.
– Ei tämä ole oma suosikkikisa missään nimessä. Ei voi ajaa koko ajan kaasu pohjassa, vaan pitää hillitä vauhtia.
Toyota Yaris WRC ei ole aiempina vuosina toiminut parhaalla mahdollisella tavall Turkin röykytyksessä. Rovanperä ja tallin muut kuljettajat ovat kuitenkin vakuuttaneet, että auto on parempi kuin viime vuonna. Se on kova väite, sillä kukaan kuskikolmikosta ei ole Yariksella aiemmin Turkissa ajanut.
– Ei kai siitä nyt ihan varma voikaan olla. Itsellä ei ole mitään vertailukohtaa, niin on tosi vaikea sanoa, mikä meidän todellinen suorituskyky on. Testeissä toki pystyi kokeilemaan viime vuotisia säätöjä ja uusia asioita. Ne uudet asiat ainakin tuntuivat paremmalta, Rovanperä kertoi.
– Sen perusteella voi ainakin toivoa, että auto on parempi. Ja kun tiimikaveritkin sen sanovat, niin ehkä siihen voi myös uskoa. Totuuden näkee sitten viikonloppuna.
Lue myös: Tommi Mäkisen tiimillä totuuden hetki – ketkä selviävät kunnialla rajusta röykytyksestä?
