Kaksi edellistä kisaa päättyi MM-sarjassa Pajarin luokkavoittoon, mutta tällä kertaa edelle livahtivat sekä Oliver Solberg että maanmies Mikko Heikkilä. Kolmas sija oli silti kelpo suoritus.
– Tuossa sanoin jo muillekin, että tämä vuosi on ilmeisesti mennyt liian hyvin, jos kolmanteen sijaan on pettynyt. Oli kuitenkin haastava kisa. En oikein missään vaiheessa päässyt sellaiseen flow-tilaan, joka on ollut parissa edellisessä rallissa, Pajari sanoi Rallit.fille.
– Tosi haastavaa oli. Ei tämän pitänyt rallina olla mitenkään vaikea. Pitää vähän analysoida ja miettiä, mitä voidaan tehdä paremmin.
Pajari hävisi jo torstain pitkällä Bikerniekin yleisöerikoiskokeella Solbergille kymmenen sekuntia. Perjantain päätteeksi ero oli vajaat 40 sekuntia, mitä se oli lopulta myös maalissa.
– Voi olla, että testeissä meni jo vikaan. Perjantaina me käytännössä hävisimme tämän rallin, kun tuli liikaa takamatkaa. Lauantaina oltiin jo nopein WRC2-luokassa. Torstai-iltana taas oli pitkälle asvalttipätkälle väärä rengasvalinta, mikä maksoi paljon aikaa. Ne ovat pieniä juttuja, mistä erot kertaantuivat, Pajari summasi.
WRC2-luokan pistetilanteessa Solberg ja Pajari ovat lähes tasoissa. Molemmat keskeyttivät Portugalissa ja molemmilla on kaksi voittoa. Solberg johtaa suomalaiskollegaansa kolmella pisteellä.
– Pistekisoista neljäs podium minulle ja jos kaikki kisat lasketaan mukaan niin viides palkintosija MM-sarjassa tänä vuonna. Tosi hyvin on kausi mennyt. Siihen on oltava tyytyväinen, Pajari totesi.
Suomalaislupaus on vajaan kahden viikon päästä toistaiseksi uransa suurimman kisan edessä. Jyväskylän MM-rallissa Pajari pääsee ajamaan ensimmäistä kertaa kilpaa Rally1-hybridiautolla.
– Pari päivää otetaan nyt iisisti ja sitten aletaan kääntämään katseita kohti Jyväskylää. Olen yrittänyt olla miettimättä asiaa ja tein tämän kisan ensin täysillä pois alta. Nyt alkaa odottelemaan jo ihan eri tavalla, Pajari myönsi.
Latvialainen Martins Sesks osoitti Puolassa ja varsinkin kotikisassaan Latviassa, että tulokaskin voi menestyä Rally1-auton ratissa. Suomen kisa on kuitenkin Latviaan verrattuna erilainen haaste ja joka kuskille äärimmäisen tuttu.
– Tosi vaikea sanoa, miten tulen pärjäämään. Suhteellisen nopeasti auto alkaa osumaan hanskaan. Sellaista autoa pitää myös ajaa kovaa, että se toimii kunnolla, Pajari kertoi.
– Todella vaikea sanoa, mikä voisi olla realistinen tavoite. En todellakaan ota mitään tulostavoitetta, mutta yritän tietenkin rallin omaisesti ajamaan.
